Sursă: Zf.ro
Ryanair avertizează că industria aviatică europeană se pregătește pentru o iarnă dificilă, după ce războiul din Orientul Mijlociu și creșterea prețului combustibilului au afectat rezultatele financiare ale companiei. În primul trimestru al anului financiar 2026, compania a raportat un profit net de 538 de milioane de euro, în scădere cu 34% față de aceeași perioadă a anului precedent.
După publicarea acestor rezultate, acțiunile Ryanair au scăzut cu aproximativ 5,6% la deschiderea ședinței bursiere. Prețul mediu al biletelor a scăzut cu 6%, în timp ce costurile operaționale au crescut cu 11%, ajungând la 3,81 miliarde de euro. Creșterea prețului combustibilului pentru cele 20% din necesar care nu sunt acoperite prin contracte de hedging a fost un factor major în această evoluție.
Impactul războiului din Orientul Mijlociu asupra industriei aeriene europene
Directorul general al Ryanair, Michael O'Leary, a explicat că incertitudinile generate de conflictul din Orientul Mijlociu, temerile privind penurii de combustibil pentru avioane în Europa și situația economică au determinat clienții să își facă rezervările mai târziu decât de obicei. În plus, compania susține că strategia sa de acoperire a riscului privind combustibilul îi conferă un avantaj competitiv.
- 80% din necesarul de combustibil pentru 2027 este acoperit prin hedging, la prețul de 67 de dolari pe baril
- 15% din necesar pentru 2028 este acoperit, la prețul de 85 de dolari pe baril
- Creșterea prețului petrolului a dus la dublarea costurilor pentru combustibil
- Compania consideră că această strategie va ajuta la traversarea perioadei dificile
- Alți operatori aerieni mai puțin profitabili s-ar putea confrunta cu o iarnă dificilă
Reacția pieței și perspectivele pentru următoarele trimestre
După anunțarea rezultatelor, acțiunile Ryanair au continuat să scadă, reflectând temerile investitorilor legate de volatilitatea prețului petrolului și de impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra cererii. Compania rămâne optimistă în privința strategiei de hedging, considerând că aceasta îi va permite să gestioneze mai bine riscurile și să își mențină competitivitatea în perioada următoare.
Analistii economici subliniază că, în contextul actual, operatorii aerieni cu o politică conservatoare de gestionare a riscurilor pot avea un avantaj, însă incertitudinile geopolitice continuă să reprezinte o provocare majoră pentru întreaga industrie.